Het begon al wat frisser te worden en ik wilde graag dat de caravan weer compleet waterdicht was voor dat de winter inviel. Dus de oude ramen waren verkocht (deze waren nog in een goede conditie) want ik had tenslotte mijn design al gemaakt met nieuwe vorm ramen.
De gaten van de oude ramen heb ik iets ruimer gemaakt en dicht gemaakt met polyester platen ca 3mm dik voorzien van aan een kant gelcoat. Deze platen worden vaak op vracht koelwagens gebruikt en zijn makkelijker te plaatsen dan zelf te lamineren. Op de achtergrond zie je een balk of eigenlijk een oud kozijn staan waar een spanband aan bevestigd is. Deze gaat over het dak naar de andere kant waar het andere deel van het kozijn staat. Deze heb ik op spanning gezet zodat ik de juiste fabrieksmaten weer had voor ik er de binnenwanden in ging lamineren.
Door middel van houten klosjes met een schroefdraad er doorheen kon ik de plaat op zijn plaats houden. Op deze manier was het makkelijker op aan de binnenkant de platen aan de casco te bevestigen. Ook hiervoor gebruik ik epoxy i.c.m. Aramide weefsel wat een hogere treksterkte en relatief hoge stijfheid in vergelijking met glasweefsel heeft. Ook voor de hechting op oud polyester is epoxy beter geschikt. Ik heb een ruimte tussen de polyester plaat en het casco gelaten die ik later als de epoxy/aramideband droog is vul met een mengsel van verdikte epoxy met Aramide vezels.
De vaste aluminium ramen had ik over van een boot project en kwamen nu goed van pas. Alleen zat er gehard glas in en dat was te zwaar en niet echt bedoeld voor een caravan. Dus hopla glas eruit getint polycarbonaat erin kitten en de rubber weer terugplaatsen. Deze ramen worden aan de binnenkant vast geschroefd d.m.v. een kader. Dit zie je later nog wel terug.